Tuesday, March 3, 2020

Lara Belantara - Sinopsis Kisah Serakah Sang Kapitalis..



Sumber Foto: http://mazaaida.blogspot.com/2011/09/rumah-usang-di-kaki-gunung.html

Kampung Lindungan Meru terletak di kaki Gunung Megalang. Kayu Merbau yang banyak dikaki gunung itu menjadi sumber bahan untuk Awang Jugra, seorang pesawah yang mahir bertukang. Dia beralih menjadi tukang rumah yang masyhur. Dengan mendapat kebenaran penguasa, dia menebang pokok2 merbau untuk membina rumah orang kampung. Dia menjadi senang. Oleh kerana hasil pertukangannya kemas dan cantik, dia mula mendapat permintaan dari sekitar daerah. Untuk membuat rumah2 dengan lebih banyak, dia mengupah orang-orang kampung. Namun setelah tiada lagi orang memerlukan rumah, dia memikirkan bagaimana cara untuk membuat lebih banyak wang dari kayu merbau. Dia telah memperkenalkan berbagai perkakas dan perabut dari merbau yang sebenarnya tidak perlu. Tapi dia menjaja kepentingan benda2 itu sehingga menjadi permintaan tinggi orang kampung. Tok ketua yang pada mulanya tidak memberi kebenaran memotong merbau sewenang2nya, akhirnya termakan pujukan awang apabila ditawarkan berbagai hadiah dan kemewahan. Akhirnya Pokok Merbau di kaki gunung itu hampir habis ditebang. Malapetaka tidak berakhir di situ. Rupanya pokok merbau di situ mempunyai fungsi yang tidak disedari, selama ini hutan merbau itulah yang menampan air dari Gunung Megalang ketika hujan agar air tidak menderu turun dan membanjiri kampung2 dihilir. Suatu hari, berlaku hujan lebat selama beberapa hari. Masuk hari ketiga air bah yang besar datang menenggelamkan kampung Lindungan Meru.


Monday, February 17, 2020

Kadar kematian penunggang dan pembonceng motosikal dan ekonomi negara: Kemudahan yang tragis


Motosikal sering dianggap sebagai kenderaan bagi orang yang tak mampu membeli kereta. Juga dianggap paling sesuai menyelesaikan masalah kesesakan trafik. Namun ada masalah terlindung yang perlu diberi perthatian. Walaupun ia di anggap sebagai penyelesaian yang paling ekonomi, namun sebenarnya impaknya adalah pula sebaliknya. Ia menyebabkan kerugian negara jauh lebih banyak dari pengangkutan lain.

Kita lihat kos sosial motosikal. MIROS menganggarkan kerugian negara bagi setiap nyawa yang hilang dijalan raya adalah RM1.2 juta. Pada 2016 sebanyak 7,512 kematian di jalanraya di Malaysia. Jika dilihat dari sudut impak ekonomi, Miros menganggarkan kos kematian dijalanraya adalah sekitar RM1.2 Juta setiap Nyawa. Ini bermakna negara kehilangan potensi ekonomi sebanyak RM 8.6 Bilion pada 2016, dari segi kos perubatan, gantirugi, dan kehilangan produktiviti. Kajian pada 2012 meunjukkan kadar kematian motosikal adalah 60%, iaitu tiga kali ganda dari kadar kematian kereta. INi bermakna kos ekonomi pada negara ialah RM 5.1 bilion setahun.

Namun apa yang lebih tragis adalah impak kepada keluarga simati. Ramai bapa, pelajar2, pekerja yang merupakan taruhan harapan keluarga merupakan mangsa. Selain dari kesedihan kehilangan orang yang disayanagi, keluarga yang tinggal jgua merana akibat kehilangan orang yang diharapkan menyara, menjadi pejuang rezeki. Kebanyakan mereka ini dari golongan berpendapatan rendah.

Motosikal bukanlah penyelesaian terbaik untuk meningkatkan ekonomi negara khusunya golongan berpendapatan rendah. Program kesedaran boleh meningkatkan kesedaran penunggang, namun  hakikatnya ialah ia kenderaan yang berisiko dalam kemalangan walaupun bukan kecuaian penunggang.

Oleh itu pelaburan dari segi meningkatkan kemudahan pengankutan awam perlulah difikirkan agar kebergantungan masyarakat kepada motosikal dapat dikurangkan.

Mungkin generasi sekarang tidak dapat menghilangkan kebergantunan kepada motosikal yang murah dan ringkas. Bagi ramai orang, kebaikan dan kemudahannya mengatasi segala risiko. Namun untuk generasi akan datang, hindarkanlah kebergantungan kepada motosikal. Untuk keperluan, seandainya terpaksa berkenderaan, lebih baiklah membeli kenderaan terpakai yang murah harganya. Ia 3 kali ganda lebih selamat.


https://www.thestar.com.my/news/nation/2017/02/02/road-accidents-cost-malaysia-rm9dot2bil-in-2016

https://www.thestar.com.my/lifestyle/health/2019/05/14/we-have-the-third-highest-death-rate-from-road-accidents

Muhammad Marizwan Abdul Manan ⁎, András Várhelyi, Motorcycle fatalities in Malaysia , IATSS Research 36, 2012.

Wargafikir Feb 2020